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韩国最大的传媒机构《中央日报》中文网

文章来源:未知时间:2019-03-13
即将投入首尔市正规巴士道路的现代汽车氢动力电动巴士。【照片由现代汽车提供】 氢动力电动巴士11月21日初次在首尔市内表态。韩国方案明年在六个城市正轨公交道路中投入30辆这样的巴士。当日还有13家国表里相关企业召开成立特殊目的法人的创建大会,扩大氢动力的根底设备,处所政府也为抢占氢动力财产的高地而展开了剧烈合作。 现代汽车当日与产额通商资源部、环境部、国土交通部等部分和首尔市政府等八个处所政府签署业务协定(MOU),决定从明年3月开端在六个城市投入30辆氢动力电动巴士停止试运行。 首尔从当日开端在往返于首尔市厅与廉谷洞之间的405路公交道路上投入了一辆氢动力电动巴士。这是氢动力电动巴士在上月投入蔚山正规市内交通道路之后,第二次投入市内正轨交通线路。投入的这辆巴士是现代汽车第三代氢动力电动巴士,往返区间间隔共43公里,每天方案运行4-5趟。根据首尔市内行驶尺度,巴士一次充电最多能够行驶317公里,最高时速为92公里。 当日还为构建氢动力汽车根底设备迈出了坚实一步——“氢动力能源网股市公司”(HyNet)宣告成立。HyNet是由13家公司共同成立的特殊目的法人。不只是国内企业,此中还包罗法国企业Air Liquide、澳大利亚企业Woodside、挪威充电设备企业NEL等等,这些企业方案共同出资1350亿韩元成立这家公司,负责建立、运营和办理氢动力充电站。 如今与日本等国比拟,韩国起步虽然略晚,但业界遍及等待此举可以鞭策氢动力经济的开展。事实上,早在参与政府时期,韩国就开端存眷氢动力财产的开展,并颁布发表2005年是“氢动力经济元年”,造定了相关蓝图。因为氢动力不只环保,并且只要拥有相关技术,原材料能够取之不尽用之不竭。此外,氢动力汽车充电速度比电动汽车更快,续航间隔更远,并且无需繁重的充电电池,还能够在行驶过程中起到净化空气的效果,因而也被称为“末极环保汽车”,是经济上绝对不克不及放弃的范畴。全球征询公司麦肯锡曾经预测,截止2050年,氢动力财产每年可缔造2.5万亿韩元的市场价值,缔造3000万个工做岗位。 本届政府也强调氢动力财产是将来开展的核心财产之一。但在放宽限造和提供援助方面,政府不断表示得不温不火,因而备受诟病。但最近相关企业遍及进步呼声,政府也开端陆续放开相关规造,氢动力财产的开展从头看到了希望。 政府上月暗示将会放宽关于特殊目的法人进入充电站行业的限造。别的,招致充电站等根底设备难以扩大的间隔间隔问题也有望从明年开端得到处理。压缩天然气(CNG)充电站目前只需要与共同住宅房间隔25米即可设立,而氢动力充电站需要与住宅房间隔50米,约是前者的两倍。 处所政府也在积极出头具名处理问题。试点投入氢动力电动汽车的蔚山市和光州市、昌原市纷繁标榜“氢动力城市”,鼎力搀扶开展相关财产。在机械、汽车、造船等韩国核心财产遍及低迷的情况下,氢动力财产可以成为处所新的增长动力。 韩国中央日报中文网 http://cn.joins.com